PB18’i diğer otomobillerden ayıran en belirgin özelliği merkezi sürüş pozisyonu. Böylesi düzene sahip bir aracı üretmek Audi’ye epey pahalıya mal olacağından, otomobilin üretimine yeşil ışık yakılsa bile bu ancak sınırlı sayıda gerçekleştirilebilir. Ayrıca Mindt’e göre modelin üretime geçirilebilmesi için güçlü elektrikli üniteleri soğutabilecek yeterlilikte bir soğutma sisteminin geliştirilmesi gerekiyor.
Konsept versiyonunda üç elektrikli motor yer alıyor. Bunlardan ön aksa konumlandırılan ilk motor 201 beygir güç üretirken, arka akstaki iki ünitenin her biri 234 bg sunuyor. Yani araç toplamda 671 beygir güçlük bir çıkışa sahip. Bunun dışında otomobil içerisindeki güç yükseltme fonksiyonu ile PB18’in toplam gücü 764 bg’ye kadar çıkabiliyor. PB18 E-Tron konsepti, 100 km/h hızlanmasını yaklaşık iki saniyede tamamlarken maksimum 300 km/s hıza ulaşabiliyor.