Nürburgring’de Audi‘nin RS3 modeliyle piste çıkan Audi Sport pilotu Frank Stippler, 7: 40.748 dakikalık derecesiyle pist rekoruna imza attı.
Daha önceki rekorun da sahibi olan Stippler, derecesini 4,64 saniye iyileştirdi.
Tork Ayırıcı – Splitter kullanılan ilk Audi: RS 3
Nürburgring’teki rekorun temelinde, Audi’nin ilk kez RS 3 modelinde kullandığı Tork Ayırıcı-Splitter’ın etkisi son derece fazla. Arka tekerlekler arasında aktif, tamamen değişken tork yönlendirmesini mümkün kılan sistem, dinamik sürüş sırasında, daha yüksek tekerlek yükü ile dış arka tekerleğe giden tahrik torkunu arttırarak, önden savrulma eğilimini önemli ölçüde azaltıyor. Torku, sol virajlarda sağ, sağ virajlarda sol arka tekerleğe ve düz sürüşte her iki tekerleğe iletiyor ve yüksek hızlarda viraj alırken optimum denge ve maksimum çeviklik sağlıyor.
YOLDA VE PİSTTE ‘TERZİ İŞİ’ P ZERO TROFEO R LASTİKLER
Pirelli mühendisleri Audi’deki meslektaşlarıyla iş birliği içinde çalışarak en yeni RS 3 modeli için özel bir P Zero Trofeo R versiyonu geliştirdi. Pirelli’nin dünya çapındaki en üst düzey motor sporları şampiyonalarında edindiği deneyimle geliştirilen pist lastiklerinin yol için homologasyonu alınmış versiyonları da bulunuyor. Özellikle hamur, konstrüksiyon ve sırt deseni söz konusu olduğunda en ileri teknolojilerin kullanıldığı bu lastikler, hem pistte hem yolda mümkün olan en üstün performansı sunuyor.